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“礼炮7”号与“联盟T13”的对接成功了吗?

发布时间:2019-09-13 14:32 来源:未知 编辑:admin

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  第三批航天乘员结束“礼炮7”号—“联盟T12”号空间站复合体的工作之后,自1984年10月2日起,“礼炮7”号空间站工作在自动方式状态。在5个月的时间里,地面测控中心定期和它进行无线电联系,工作均很正常。

  “礼炮”7号空间站模型可是,最后的一次会期,发现空间站处理地面命令的发射接收设备有故障,导致和“礼炮7”号的所有无线电联系中断。地面得不到空间站系统状态和遥测信息,不再有可能通过无线电有效控制空间站位置、启动其高度控制设备和发动机,以保证自动汇合以及运输飞船和它的对接。

  很明显,只有太空航天乘员才有可能恢复空间站的正常功能。为此,第一,必须算出运输飞船已经接近寂静的空间站天线方向图。一般说来,空间站无线电信号作为航天员的信标。第二,航天飞船和航天员乘务组准备进行一次飞行来完成这一困难工作。为此,飞船需要配置附加设备。然后非常重要的是拟定一个新的弹道汇合方向图,并和测控中心进行会期训练。

  地面雷达设备用于测定空间站的现在轨道位置,其足够的测量精度用于计算和预测空间站的运动参数,这些信息使得可能引导运输飞船到达空间站所在区域。地面观测表明,空间站稳定飞行,没有自转和翻转现象,这一点是非常重要的。因为快速转动的空间站,运输飞船是不可能与其进行对接操作的。

  由地面拟定的运输飞船接近“礼炮7”号空间站的方案是按下列顺序进行的:在距离空间站大约10千米处,航天员用光学仪器使运输飞船的一个轴对准空间站。在地球视线这边,空间站像一颗异常明亮的星照耀着黑色的天空背景。一旦飞船轴对准了空间站,其信息便输入船上计算机。几个这种信号送入船上计算机内存,计算机便“知道”船的确切位置,使飞船在接近空间站轨迹上接收数据,计算机能控制轨迹修正量使飞船接近空间站。

  当飞船离空间站只有2~3千米时,如果交会正常,航天员将对飞船进行控制。在接近站后,飞船应围绕它飞行到达对接舱并靠近。为此拟定了所需要的计算方法,很多数据进入计算机内存,使飞船能完成这些调度。航天员带上专用光学导航仪器、一个激光测距器和一个夜视仪。夜视仪在飞船进入地球阴影之前尚未接近空间站时使用。飞船必须“悬浮”在空间站上面,对空间站保持一定距离,既要在视线内,又不要撞上它。

  运输飞船和航天乘员组的准备工作是在1985年3月开始的。航天乘员包括弗拉基米尔·捷尼贝可夫和维克多·塞维尼克。弗拉基米尔曾4次航天,是很有经验的航天员,他曾进入开放空间,特别重要的是他有过人工对接的经验。1982年,前苏联和法国联合飞行期间,他显示了高超的技能。维克多曾致力于空间站的设计,他知道空间站的每一个部位,同样,他也不是第一次航天飞行。1981年他曾在“礼炮6”号工作、停留过75天。

  1985年6月6日,“联盟T13”飞船载着弗拉基米尔·捷尼贝可夫和维克多·塞维尼克进入轨道。6月8日早上,“联盟T13”飞船来到离空间站大约10千米处。弗拉基米尔将飞船侧轴对准空间站并且通过返回舱的舷舱对“联盟T13”飞船进行观察,同时维克多·塞维尼克用他的命令将信息送入计算机。最后的轨道校正调度是自动进行的。在“礼炮7”号空间站离飞船2.5千米处,航天员对飞船手控。在船站间距离为200米时,“联盟T13”停止接近并悬浮。航天员记录下飞船接近空间站的照明条件,发现并不理想,于是他们和地面测控中心商量,测控中心同意接近,使飞船更靠近空间站。弗拉基米尔·捷尼贝可夫驾飞船围绕空间站飞行,把飞船引到对接舱,实现对接并获得成功。地面测控中心全体当班人员看到此情此景,发出热烈掌声和喝彩。

  参加这次非常困难的交会和对接的专家们认识到,这具有根本性重要意义的技术成就,它远远超出完成这次交会对接任务本身的意义,对今后载人航天飞行的发展有重大影响。这次对接成功的事实证明,人类不仅可能接近要检查和修理的失效卫星,而且可能援救因技术原因不能返回地球的载人航天飞船上的乘员。

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